AZ ÚTÉPÍTÉSEK ERŐSEBB AFIR-CÉLOKAT ÉS AZ ELEKTROMOS HÁLÓZATOK MODERNIZÁLÁSÁT KÖVETELNEK
Franciaország, Németország, Hollandia és az északi országok közúti közlekedési szövetségei felszólítják az EU-t, hogy erősítse meg az Alternatív Üzemanyagok Infrastruktúrájának Szabályozását (AFIR), és felgyorsítsa az elektromos hálózat fejlesztését, hogy támogassa a nulla kibocsátású teherszállításra való átmenetet. Közös közleményükben a szervezetek figyelmeztetnek, hogy a telep töltési kapacitásának hiánya, a korlátozott nyilvános töltőinfrastruktúra, a megawatt töltőrendszer (MCS) töltők hiánya és a magas energiaárak akadályozzák az elektromos nehézgépjárművek elterjedését.
A 2026 végi tervezett AFIR felülvizsgálat előtt a szövetségek arra ösztönözik a döntéshozókat, hogy helyezzék előtérbe a teleptöltő infrastruktúrát, erősítsék meg a nehézteherjárművek töltési telepítési célokat, bővítsék a hálózatkapacitást az EU Hálózatcsomag keretében, valamint erősítsék meg az Alternatív Üzemanyagok Infrastruktúráját (AFIF). A szervezők az EU-n átlátható díjszabásokat és harmonizált, felhasználóbarát fizetési rendszereket is követelnek.
A CLECAT aggályait aggasztja a közúti teherszállítás villamosításához szükséges elégtelen infrastruktúra miatt, beleértve a töltőpontok elégtelen sűrűségét és az MSC töltők lassú telepítését, amelyek mindkettő veszélyezteti az európai közúti teherszállítási szektor nagyszabású villamosítását. A CLECAT válaszul az Európai Bizottság nemrégiben tett bizonyítékkérésére a villamosenergia-hálózat kapacitásának megerősítését és egy megújított AFIF-et követelt, amely nemcsak a közszolgálat számára elérhető töltőinfrastruktúrát támogatja, hanem elősegíti a félig állami és magán települési töltési megoldásokba történő beruházásokat is, amelyek elengedhetetlenek lesznek a nulla kibocsátású közúti teherszállításra való átmenet elősegítéséhez.
AZ IPARÁGI EGYÜTTMŰKÖDÉS A SEEFF KONGRESSZUSON ÉS A FIATA REGION EUROPE TEREPÜLÉSÉN A KÖZÉPPONTBAN ÁLL
A Délkeleti Szállítmányok Szövetsége (SEEFF) a FIATA-val együttműködve összegyűjtötte 24 ország logisztikai szakembereit, döntéshozóit és iparági érintetteket Bukarestben a SEEFF Kongresszusra és a FIATA Régió Európai Terepi Találkozóra. Az esemény értékes platformot biztosított a logisztikai és szállítmányozási szektor legsürgetőbb kihívásainak megvitatására, a digitalizációtól és biztonságtól kezdve a multimodalitással kapcsolatos reziliencia és szabályozási fejleményekig.
A CLECAT aktívan részt vett több panelbeszélgetésen az esemény során, hozzájárulva az európai fuvarszállítók és logisztikai szolgáltatók nézőpontját azokról a kérdésekről, amelyek továbbra is formálják az ellátási lánc működését egész Európában.
Az egyik kulcsfontosságú szekció a biztonságra, kockázatra és megfelelőségre fókuszált, vizsgálva a csalás és a szervezett bűnözés növekvő kihívását az ellátási láncokban. A CLECAT kiemelte a rakománybűncselekmények egyre összetettebb helyzetét, beleértve az identitáslopást, a kísérteties hordozókat, a dokumentumcsalást, a rakománylopást és a kiber-alapú manipulációt.
A szekción Nicolette van der Jagt, a CLECAT főigazgatója hangsúlyozta az együttműködés fontosságát az egész logisztikai ökoszisztéma területén. Miközben a digitalizáció új lehetőségeket kínál a biztonság és megelőzés erősítésére, a bizalom, az ellenőrzés és az információmegosztás továbbra is alapvető elemei az ellátási láncok védelmének a bűnözői tevékenységekkel szemben. A vita megerősítette a „Bizalmi lánc” fogalmát, felismerve, hogy a hatékony megelőzés együttműködést igényel a fuvarszállítók, fuvarozók, szállítók, biztosítók, technológiai szolgáltatók és közintézmények közötti együttműködést határokon át.
A beszélgetés során több gyakorlati javaslat is született. A résztvevők hangsúlyozták a szorosabb együttműködés és információmegosztás, a vállalatok tudatosságának és felkészültségének fokozott, valamint az üzleti partnerek, sofőrök és közlekedési dokumentumok közötti erős ellenőrzési eljárások szükségességét. A biztonságot széles körben elismerték szükséges befektetésként, amely nemcsak a rakomány védelméhez, hanem az ellátási láncok megbízhatóságához és ellenálló képességéhez is hozzájárul.
A CLECAT az elektronikus Teherszállítási Információs (eFTI) rendelet bevezetéséről is beszélt egy DG MOVE-val tartott ülésen. Miközben Európában előrelépés történik, van der Jagt asszony aggodalmat fejezett ki a tagállamok készenlétével kapcsolatban. A logisztikai vállalatok, különösen a KKV-k számára a tisztaság és az egyszerűség kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy a digitalizáció csökkentse az adminisztratív terheket, ahelyett, hogy új összetettségi rétegeket teremtene.
Végül megvitatták a KKV-k EU-ban való versenyképességének és a dekarbonizáció költségeinek igazságos egyensúlyának szükségességét. A CLECAT megjegyezte, hogy bár a logisztikai szektor továbbra is elkötelezett Európa klímacéljainak támogatása és fenntarthatóbb közlekedési megoldásokba való befektetés iránt, a résztvevők hangsúlyozták, hogy az átmenet jelentős költségekkel jár. A dekarbonizációs célok eléréséhez támogató szakpolitikai keretrendszer, megfelelő infrastruktúra, technológiai felkészültség és célzott pénzügyi támogatás szükséges, hogy minden méretű vállalkozás versenyképesek maradhassa, miközben fenntarthatósági ambíciókat valósíthatnak meg.
A CLECAT szeretné megköszönni a Román Szállítmányok Szövetségének (USER) a rendkívül releváns és jól szervezett esemény megszervezéséért. A bukaresti viták azt mutatták, milyen értékes egy széles körű érintetteket egyesíteni a közös kihívások kezelésére és a biztonságosabb, ellenállóbb és hatékonyabb logisztikai szektor gyakorlati megoldásainak kidolgozására.
