2040 EU klímacél:
Az Európai Parlament elfogadta az EU 2040-es klímacélját, amely szerint az EU-nak 90%-kal kell csökkentenie a nettó üvegházhatású gázkibocsátását 1990-hez képest. A megállapodás része, hogy a közúti közlekedésre és épületekre vonatkozó új ETS2 kibocsátáskereskedelmi rendszert 2028-ra halasztják.
Fő pontok:
- 90% kibocsátás-csökkentési cél 2040-re.
- 2036-tól korlátozott mértékben nemzetközi karbonkreditek használhatók, maximum a 1990-es kibocsátás 5%-áig.
- Vita van arról, hogy ezek a kreditek bekerülhetnek-e az EU ETS rendszerbe, mert korábban lenyomták a karbonárakat és gyengítették a zöld beruházásokat.
A tagállamok végleges jóváhagyása várhatóan március elején történik.
Összehangolt Vasúti adatszolgáltatás és megosztás:
Az Európai Bizottság egy új végrehajtási rendelettel egységes digitális adatmegosztási szabályokat vezet be a vasúti szektorban a TSI Telematics technikai specifikáció segítségével. A cél, hogy a vasúti szereplők, infrastruktúra-kezelők, terminál üzemeltetők, vasúti fuvarozók és logisztikai szolgáltatók, ugyanazon szabvány szerint, kötelezően és nem diszkriminatív módon osszák meg egymással a működéshez szükséges adatokat.
A szabályozás lényege:
- Egységes digitális adatcsere: minden érintett félnek hozzáférést kell biztosítani az operatív működéshez szükséges adatokhoz, például menetrendekhez, forgalmi adatokhoz, vonatöszzeállításhoz és histórikus információkhoz.
- Közös EUs felület: az adatokat egy harmonizált webalapú interfacen keresztül kell elérhetővé tenni, ami csökkenti a nemzeti rendszerek közti széttagoltságot.
- Digitális kapacitás és forgalomkezelés: támogatja a Rail Capacity Regulation céljait, vagyis a vasúti pályakapacitás hatékonyabb és összehangoltabb kezelését.
- Intermodális integráció: a vasúti árufuvarozás jobban kapcsolódik majd a terminálokhoz és a first mile – last mile logisztikai folyamatokhoz.
A papírmentes fuvarozás: összhangban van az eFTI keretrendszerrel, így a jövőben egyre több dokumentum digitálisan lesz kezelhető.
EU – India kereskedelmi megállapodás:
Az EU és India politikai szinten lezárta a valaha volt legnagyobb szabadkereskedelmi megállapodását.
A fókusz az EU-export vámcsökkentésén van, ami főleg az autóipar, gépgyártás, vegyipar és pharma szektornak kedvezhet. Emellett javul az európai szolgáltatók pl. pénzügyi és tengeri logisztikai szereplők piacra jutása is.
Fontos, hogy az EU nem engedett az agrárvédelemben, az indiai import továbbra is szigorú élelmiszerbiztonsági szabályokhoz kötött.
A megállapodás még nincs hatályban, most jön a jogi finomhangolás és a parlamenti jóváhagyási folyamat.
